復盛螺桿式空壓機是具有螺旋狀旋轉的容積式壓縮機，是市場上應用比較廣泛的容積式壓縮機，有雙螺桿與單螺桿兩種。螺桿式壓縮機的活塞采用螺桿的形式，其工作過程為吸氣、壓縮、噴油、排氣這四個過程。影響螺桿空壓機排氣量的因素有很多，主要有設備轉速、吸氣狀態、氣體泄漏、冷卻效果這幾點。

一、空壓機基本結構：螺桿式空壓機的機體中，平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形轉子，通常把節圓外具有凸齒的轉子，稱為陽轉子或陽螺桿。把節圓內具有凹齒的轉子，稱為陰轉子或陰轉子，一般陽轉子與原動機連接，由陽轉子帶動陰轉子轉動轉子上的一對軸承實現軸向定位，并承受壓縮機中的軸向力。空壓機轉子兩端的圓柱滾子軸承使轉子實現徑向定位，并承受壓縮機中的徑向力。在壓縮機機體的兩端，分別開設一定形狀和大小的孔口。一個供吸氣用，稱為進氣口。另一個供排氣用，稱作排氣口。

二、復盛空壓機工作過程

1.吸氣：電機驅動轉子，轉子轉動時，陰陽轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間大。此時轉子齒溝空間與進氣口的相通，因在排氣時齒溝的氣體被完全排出，排氣完成時，齒溝處于真空狀態，所以轉自當轉至進氣口時，外界的空氣會充滿其中，沿軸向進入陰陽轉子的齒溝內。當轉子的進氣側端面轉離了殼之進氣口時，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉子與機殼之間，完成吸氣過程。

2.壓縮：在吸氣結束時，主、從轉子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動，此為“壓縮過程”。

3.噴油：在輸送過程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時，因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔，從而達到壓縮、降低溫度密封和潤滑的作用。

4.排氣：當轉子之封閉齒峰選轉到與機殼排氣口相遇時，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時齒溝空間為零，即完成排氣過程。與此同時，主、從轉子的另一對齒溝已旋轉至進氣端，形成空間，開始吸氣過程，由此開始一個新的壓縮循環。

影響寧波復盛空壓機排氣量的因素

1.空壓機設備轉速：螺桿空壓機的排氣量與轉速成正比，而轉速往往會隨電網的電壓、頻率而變化。當電壓降低或頻率降低時，轉速將下降，使螺桿空壓機排氣量減少。

2.空壓機吸氣狀態：螺桿空壓機是容積型壓縮機，吸氣體積不變。當吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過大而使吸入壓縮降低時，氣體的密度減小，相應地會減少螺桿空壓機排氣量。

3.空壓機氣體泄漏：轉子相互之間及轉子與外殼之間在運轉時沒有接觸，保持有一定的縫隙，所以會產生氣體泄漏。壓力升高后的氣體通過縫隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時，將使排氣量減小。為了減少泄漏量，在從動轉子的齒頂做有密封齒，主動轉子的齒根開有密封槽，端面也加工有環狀或條狀的密封齒。如果這些密封線磨損，將使泄漏量增加，因此平時維護的時候應該考慮到這些因素。

4.空壓機冷卻效果：氣體在壓縮過程中溫度會升高，轉子與機殼的溫度也相應升高，所以在吸氣過程中，氣體會受到轉子和機殼的加熱而膨脹，因此相應地會減少吸氣量。螺桿式空氣壓縮機的轉子中有的采用了油冷卻，機殼用水冷卻，其目的之一就是為了降低其溫度。當冷卻效果不好時，溫度則升高，螺桿空壓機排氣量便會減少。

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